DOA

‘Ya Allah, rahmatilah pembaca blog ini, sihatkan ia, ampunilah dosa-dosanya, berkatilah amalannya, janganlah Engkau balikkan hatinya setelah Engkau beri petunjuk dan hidayah kepadanya dan Ya Allah masukkanlah ia dan keluarganya kedalam syurga FirdausMu serta jauhkanlah ia dan keluarganya dari azab nerakaMu. Sesungguhnya Ya Allah, hanya kepada Engkau kami sembah dan hanya kepada Engkau sahajalah kami meminta pertolongan. Ya Allah jika rezeki pembaca blog ini masih diatas langit, turunkanlah ia, jika rezekinya di dalam bumi, keluarkanlah ia, jika rezekinya jauh, dekatkanlah ia, jika rezekinya haram, sucikanlah ia dan jika rezekinya sukar, Engkau permudahkanlah ia” Ya Allah kurniakanlah kepada kami segala kebaikan sebagaimana yang Engkau kurniakan kepada hamba-hamba Mu yang soleh.'

Monday, March 25, 2013

Bila Berhadapan Dengan Kereta Tak Boleh Start


Dengan rasa tenang kita buka pintu kereta, masukkan kunci dalam kereta dan kemudian nak hidupkan enjin. Tapi enjin tak hidup-hidup jugak! Kita pun mula la panik lagi-lagi yang baru lagi pakai kereta tu. Jadi kenapa agaknye tak boleh start tu? Mari lihat antara sebab-sebab utama enjin tak boleh dihidupkan.
1. BATERI
Sebab utama adalah bateri. Memang biasanya bateri la punca tak boleh hidup. Samada bateri lemah atau dah habis terus. Bateri ade 2 jenis, Free maintenance dan bateri dengan air. Yang guna air ni kene la selalu periksa, biasa kalau servis setiap 5000km tu periksa airnya cukup ke tak. Bagi bateri yang dah berusia 2-3 tahun keatas kerap la sikit periksa airnya, biasanya jangka hayat bateri pun beberapa tahun je. Bagi yang free maintenance pulak periksa indicator kat atas bateri tu. Kalau ok warna dia hijau, kalau ade cincin hitam tu dah mula lemah, kalau hitam dah sampai masa nak tukar baru.

Jadi apa yang membuatkan bateri ni habis? Kadang-kadang lupa tutup lampu kereta, ataupun bateri tu jangka hayatnya dah tak lama, ataupun alternator yang sepatutnya mengecas bateri tu rosak. Bateri yang dah padam habis sampai alarm tak menyala, ataupun panel meter tu lansung dah tak menyala tu dah tak boleh nak jump start dengan bateri lain. Ala... yang sambung wayar bateri lain ke bateri kereta yang tak boleh start tu panggil jump start la. Jadi penyelesaiannya? kene la bukak bateri kedua-dua kereta tu dan kemudian pasangkan bateri yang masih baik tu pada kereta yang dah habis bateri, hidupkan enjin dan kemudian tanpa memadamkan enjin tu tukar balik bateri ke kereta asal. Jangan risau. Enjin takkan mati kalau bateri dicabut. kalau enjin mati tu maknanya alternator rosak la tu! jadi lupekan la bateri tu dan pergi tukar alternator baru.

Untuk kereta manual? takyah tukar bateri. masuk gear 2, tekan clutch dan mintak la sape2 tolak, agak2 dah berjalan sikit tu lepas clutch dan enjin akan hidup. Jangan lupa pusingkan kunci ke ON dulu sebelum buat, kang sia-sia je. Nak jump start pulak hati-hati. Kalau dah rasa bateri tu kong sangat, wayar positif tu memang kene letak pada kedua-dua terminal positif. wayar negatif pulak satu pada terminal negatif kereta dengan bateri yang elok tu satu lagi pada rangka kereta dengan bateri yang bermasalah tu. Biasa orang letak pada terminal je kan? Bahaya.. takut meletup bateri tu.
Satu lagi, kalau bukak bonet je tengok betul-betul ade bateri ke tak, entah-entah bateri dah hilang kene curi tak? Kalau panel meter menyala tapi bila pusing kunci lampu makin malap ade ade bunyi "tik tik tik tik" tu pun menandakan bateri lemah.

2. Gear LEVER bukan pada P
Yang ni memang kelakar, punye la panik! Tapi bile sedar tengok gear tu kat D la, kat R la, kat 2 atau L. Memang la tak hidup!!! Untuk kereta jenis automatik, kene pastikan gear lever tu pada 'P' baru enjin tu boleh dihidupkan! Jangan buat silap ni lagi.
3. Minyak petrol tak sampai
Ni pun biasa berlaku, pusing kunci enjin boleh crank tapi crank sampai besok pun tak hidup jugak enjin tu. Mungkin minyak petrol anda habis dah, tapi kalau banyak lagi dan anda pasti, mungkin ada masalah pada pam petrol anda atau penapis petrol yang membuatkan minyak tak sampai. Kalau anda tahu kat mana fuel rail tu, buka fuel rail dan crank enjin, kalau minyak tak terpancut tu memang la bermasalah. Yang tak tau buat jangan buat-buat tau. Minta pertolongan pakar.

4. Steering lock!!
Lupa atau tak sedar steering tu kene lock? Sebab tu kunci tak boleh pusing, pusing sikit steering tu sambil pusingkan kunci, baru la boleh hidup enjin tu!

5. Spark plug bermasalah
Susah nak hidup tapi boleh crank, atau dah hidup tapi semput-semput. Mungkin masalah Spark plug yang kotor atau basah akibat leaking atau patah ke atau apa saja.
6. Ignition coil bermasalah
Lebih kurang je simptom macam spark plug rosak.

7. Starter bermasalah.
Sebelum starter rosak sepenuhnya ia pasti akan memberi amaran dulu. Contohnya bile nak crank rasa kosong je. Pernah tak anda terlupa yang enjin tengah hidup dan anda crank lagi sekali dan kemudian ada bunyi macam besi bergesel? Bunyi macam tu la yang akan terhasil bila starter dah mula haus. Sebelum tak boleh hidup lansung enjin anda, baik tukar.

8. Timing belt bermasalah.
Kalau boleh crank tapi bunyi pelik atau gegar enjin lain macam, hentikan berbuat demikian, dikhuatiri timing belt anda longgar atau putus sewaktu crank. Bunyi tu agak menakutkan macam ade besi tengah meloncat-loncat dalam enjin. Minta bantuan pakar untuk mengenalpasti masalah tersebut.

9. Aircond compressor jammed
Kalau kompressor aircond tersangkut atau jem, ia boleh menyekat enjin untuk hidup. Jadi kalau nak jalan jugak kene potong belting aircond dan power steering tu, Jadi takde aircond la. Sampai ke bengkel tukar kompressor dan belting baru.
10. ECU bermasalah.
ECU atau komputer atau otak kepada kereta anda bermasalah. Kadang-kadang kapasitor dalam tu pecah dan bocor lalu menghasilkan asid yang boleh mencairkan board ECU tu. kalau ECU tu yang rosak cepat-cepat hantar baiki, Kalau orang tu pandai dia boleh cuci balik board tu dan tukar kapasitor baru melainkan kalau dah lama jadi dan asid tu dah makan board tu. Tapi pada yang tak berapa pandai nak tukar kapasitor tu diorang suruh beli ECU baru je yang mahal!

Bonus! Push start button/immobilizer user!
Untuk yang pakai push start button atau immobilizer tu, lupa nak letak kat immobilizer pada tempatnye kot. yang push start button user tu lupa tekan brek utk start enjin kot. Atau bateri dalam remote tu dah habis. Jadi masukkan remote tu dalam slot yg terletak dalam handrest atau bawah push start button tu dan kemudia start la macam biasa.

Kalau dah tekan brek, dah masukkan remote dalam slot masih tak start jugak, biasanya ada masalah pada sensor brek tu. Itu yang biasa terjadi.

25 comments:

Anonymous said...

adakah kehabisan minyak hitam boleh menyebabkan kereta terpadam bila berjalan walaupun dapat start..

abang jem said...

Info yg bermanfaat sekali

Unknown said...

kalau gear auto boleh x guna konsep tolak kereta n clutch release ?

Unknown said...

Kete waja saya pun tak boleh start hanya bunyi tik tik tik.macam starter je rosak

bateriku.com said...

masalah bateri better check betul2 sbb kkdg bateri bole je pakai lagi..mcm kt area kl n s.alam ada je servis percuma mcm bateriku sdn bhd..check n pemasangan percuma jer..servis pon pcma..no dorg 0122458027..skdr bkongsi ..TQ

Anonymous said...

Namanya pon auto..nak cr katne clutch nye

Unknown said...

klau nk program remote kereta balik mcm mna ? toyota vios thn 2008

Unknown said...

Sampai bile2 mmg xakan hidup..2 pedal je bos...manual 3 pedal

Unknown said...

adakah fius pun bleh jd punca kereta tak bleh start..?

Unknown said...

Wire hangus tiap kali engine sejuk then start kereta mazda premacy

indah said...

Kereta sy kenari auto. Kete mati, katanya masalah fuel pam. Tapi bila da tuka, masih sama. Kereta mati tengah jln. Da anta bengkel, dia kata wiring pulak problem, bila da buat wiring, soh g cek computer kt perodua. Org perodua pn ntah apa dia tgok, dia ckp okay je. And now kereta sy mati lg. Apa sbrnya masalah kereta ni.

indah said...

Kereta sy kenari auto. Kete mati, katanya masalah fuel pam. Tapi bila da tuka, masih sama. Kereta mati tengah jln. Da anta bengkel, dia kata wiring pulak problem, bila da buat wiring, soh g cek computer kt perodua. Org perodua pn ntah apa dia tgok, dia ckp okay je. And now kereta sy mati lg. Apa sbrnya masalah kereta ni.

cicakkering said...

Dia suh tuka keta bru truss haha

Unknown said...
This comment has been removed by the author.
Unknown said...

Kerete perdana v6 first sebelum top ovehaul kereta boleh strt tp bila bru top overhaul strt engine tkleh hidup punca apa yaa?? Mcm2 dah tgok minyak, cam sensor, ap yg tk kene, sekadar bertnya :)

Unknown said...

Klu masalah enjin kita start hidup tak sampai seminit lepas tu mati lepas tu tkan minyak pun macam tak berfungsi proton gen2 apa yang rosak ya

Unknown said...

Camna nk tolak kereta auto yg out terus bateri nya

Muhd said...

kereta sya kelisa...sya start enjin tk dengar apa pon lampu tk ada tidak ada apa reaction pon sya nk tukar batery dngn kereta wira tapi kepala batery kereta wira besar kereta kelisa kecil jaa...jdi mcm mna syq

Muhd said...

kereta saya kelisa saya start enjin tkdengar apa pon lampu pon tknyala and sya ambil batery kereta wira tukar ke kelisa tetapi kereta wira punya kepala besar kereta kelisa punya kecil...jdi apa saya kena buat.tolong st

Muhd said...

kereta kelisa manual

Unknown said...

Kete honda eg.selepas enjin dimatikan.nk hidupkan semula mmg tk boleh.kenapa?wayar starter kena cabut dulu.kemudian psg blk.kalau mcm ni br enjin hidup.apa masaalahnya..

Unknown said...

Salam..Sya nak tanya apa akan terjadi sekiranya time kita jumpstart pemasangan kabel +/- terbalik.. adakah ia memberi impak kpd ECU...

Unknown said...

Salam bohku..nak tanya...klu keto auto kita tukar manual..wayar gear auto nak sambung N dan P colour apo yea?

laa said...

Salam boss,klau start push button..Tekan brek skli nak start tak dapat apa masalah ye? Terima kasih

Anonymous said...

Kerta kancil,klo nak start kunci mesti tahan bru egine hidup,klo lepas,engine mati,bila d tolak,kunci on,engine xhidup..ape masalh yer?